中国将于5月中旬接收六个月以来的第一船美国原油船货

道琼斯2020年5月7日电 根据消息人士和追踪软件，中国的独立炼油厂将在5月中旬接收自2019年12月以来的首批原油船货。根据中国与美国达成的贸易协定，中国将在2017年进口量的基础上，再向美国额外购买185亿美元的能源产品。

今年3月，当中国政府开始接受美国原油关税豁免申请时，几家炼油厂重新回到市场上购买美国原油，料将于5月抵达的船货符合预期。

山东一家独立炼油商表示，5月只是一个开始，6月份抵达的船货会逐渐增加，7月抵达船货会更多。

船舶追踪软件的数据显示，此次首批交付的船货将为约130万桶美国原油，使用＂AlaskanNevigator＂号油轮装载。该油轮于4月25日从瓦尔迪兹港起航，预计将于5月12日左右抵达华东地区山东省董家口港。

知情消息人士表示，该船货为阿拉斯加北坡原油(ANS)船货，卖家为BP，私营的神驰化工是买家之一。另一名知情消息人士称私营的鲁清石化是该船货的另一个买家。

ANS原油比重为32，含硫量为1.5%，主要由美国西海岸的炼厂采购，并通过阿芙拉型油轮从阿拉斯加的瓦尔迪兹运往位于华盛顿和加利福尼亚的生产设施。

与此同时，挪威国家石油公司(Equinor)承租一艘名为＂Adventure＂的超大型油轮(VLCC)于4月1日在美国LOOP装载并起航，计划于5月24日抵达山东省青岛港。

3月份，中国独立炼油商购买了至少两船7月交付至中国的美国Mars含硫原油船货，成交价为对ICE布伦特贴水8-9美元/桶。

国营的联合石化和中石化4月份更加积极地买入美国原油，因冠状病毒疫情导致需求疲软和供应过剩，推动原油价格下跌。

然而，油价暴跌令中国难以完成第一阶段的中美贸易协定。

一位驻上海的原油交易员表示，来自美国的原油数量不会太多，因为到处都是便宜的原油，而不只是美国的原油。对中国多数炼油厂而言，美国的原油相对较轻。

中国财政部早些时候还表示，只会对经济上和商业上可行的采购给予关税豁免，这表明美国大宗商品进口仍将受到市场限制。

中国承诺在2020年购买比2017年多185亿美元的美国能源产品，并在2021年购买比2017年多339亿美元的美国能源产品，预计到2025年将达到类似的水平。

该协议涵盖原油、液化天然气(LNG)、成品油和煤炭，其中原油和LNG料将构成采购的主要部分，因为它们是交易量最大、在中国拥有最大市场的商品。

中国海关总署的数据显示，2017年中国购买美国原油约15.3万桶/日，价值32亿美元，平均价格为57.59美元/桶。

假设自3月份中国恢复原油采购以来，平均油价为30美元/桶，2020年中国将不得不购买200万桶/日的原油，从而增加220亿美元的账单。

数据显示，中国最大的原油供应国--沙特一季度向中国交付了177万桶/日。

中国2018年对美国原油的进口量触及创纪录高点约24.7万桶/日，2019年因贸易争端而降至12.8万桶/日。